分析地形特征对区域交通运输布局的影响及高考考点解析

一、地形特征对交通运输布局的影响

1. 平原地区

线路布局特点：地形平坦，限制小，线路平直，密度高；但需注意少占耕地，处理好与农田、城镇的关系（如京沪高铁“以桥代路”）。

工程难度：建设成本低，施工难度小，但需考虑水文条件（如避开沼泽地）和地质稳定性。

2. 山地、丘陵地区

线路布局特点：需沿等高线修筑，呈“之”字形或开凿隧道；线路密度低，多绕行复杂地形。

工程难度：建设成本高，需克服地形起伏、滑坡、泥石流等地质灾害；隧道和桥梁比例高（如西南地区铁路）。

3. 高原、高寒地区

线路布局特点：需应对冻土、积雪、高寒缺氧等问题；线路走向需避开生态脆弱区（如青藏铁路）。

工程难度：施工技术要求高，需采用特殊材料和技术（如隔热路基）。

4. 河流、湖泊分布区

线路布局特点：需减少跨河桥梁数量，避开洪泛区；港口选址需水深、避风（如长江中下游港口）。

工程难度：桥涵工程量大，需考虑水文季节变化和通航需求。

5. 特殊地貌区（如喀斯特、沙漠）

线路布局特点：喀斯特地区需避开地下溶洞；沙漠地区需防风固沙（如京新高速公路防沙网格）。

工程难度：地质条件复杂，需加固路基或采用生态防护措施。

二、高考核心考点解析

1. 地形对交通线选址的影响

考点：结合等高线图分析线路走向（如沿河谷、等高线分布）、工程难度（桥梁隧道比例）。

例题：分析山区公路呈“之”字形的原因（降低坡度，减少工程难度）。

2. 自然因素与社会经济因素的综合分析

考点：地形虽然是基础限制，但经济需求（如资源开发、城镇联系）和技术进步（如高铁、冻土处理技术）可突破自然限制。

例题：青藏铁路选线如何兼顾冻土、生态保护和经济价值。

3. 地形与交通网密度、形态的关系

考点：平原地区路网密集呈网格状，山区路网稀疏呈线状；地形影响交通枢纽的分布（如平原城市多交通枢纽）。

例题：比较长三角与云贵高原交通网密度的差异及原因。

4. 地形对交通运输方式选择的影响

考点：山区首选公路（灵活），平原适合铁路和水运；高原地区依赖航空（如西藏）。

例题：分析西南地区铁路运输占比低的原因（地形复杂，建设成本高）。

5. 生态保护与交通建设的平衡

考点：交通建设需减少生态破坏（如避开自然保护区、采用环保技术）。

例题：京新高速公路防沙措施的作用（固沙、保护公路）。

三、答题技巧与备考建议

1. 答题模板：

地形影响类：地形类型→线路走向/密度→工程难度→成本控制→社会经济需求。

综合题思路：自然因素（地形、地质、水文） + 社会经济因素（资源、城镇、技术） + 生态保护。

2. 高频图表：

等高线地形图：分析线路走向、隧道桥梁分布。

区域交通网图：对比不同地形区的路网密度和形态。

3. 热点案例：

京沪高铁（平原选线）、港珠澳大桥（海洋水文影响）、川藏铁路（高寒山地工程）。

地形特征通过影响线路走向、工程难度和建设成本，直接决定了交通布局的合理性；高考中需综合自然与人文因素，注重案例分析及图表解读能力。备考时需强化等高线判读、区域对比和生态保护意识的培养。